Мотоцикл SPARK SP150R-13

Мотоцикл SPARK SP150R-13 – легкий універсальний двомісний дорожній мотоцикл класичної компоновки, придатний для експлуатації, як в міських умовах, так і в сільській місцевості. По моделі двигуна, ходової частини, рульового управління і ряду інших характеристик повністю аналогічний моделі SPARK SP150R-11.

Основна відмінність SP150R-13 – агресивний «крутий швидкісний» дизайн бензобака, бічних накладок, подседельного обтічника, заднього ліхтаря, переднього і заднього крил, накладки глушника.

В цілому дизайн SP150R-13 розрахований швидше на молодіжну аудиторію, які бажають справити враження. Тому замість заднього багажника встановлена стильна підковоподібна рукоятка для пасажира. На паливному баку – стрілоподібні «аеродинамічні» бічні накладки. Сидіння дворівневе, явно спортивного типу. Під сидінням пасажира – «стрімкий» хвостовий обтічник з вбудованим світлодіодним заднім ліхтарем футуристичного вигляду. Стріловидної форми заднє крило – досить довге і непогано захищає від бруду. На глушнику – значних розмірів об'ємна декоративна накладка. Педаль перемикання передач – двоплеча, з «п'яткою».

Мотоцикли самі по собі невисокі, але за рахунок відносно широких і високих паливних баків маленькими не виглядають. Досить стійкі і маневрені. За характеристиками підійдуть і для молоді (в тому числі і для дівчат), і для людей старшого віку.

Оснащені двигуном ZS161FMJ виробництва корпорації Zongshen (має хорошу репутацію у українських покупців). Двигун одноциліндровий, чотиритактний, повітряне охолодження. Потужність 8,6 кВт (11,7 л. с.), обсяг 149 см³. Дозволяє розвивати непогану швидкість – до 95 км/год. Двигун кріпиться до рами в п'яти точках, що істотно знижує вібрацію. Карбюратор якісний, марки KIEMA, виготовлений за японською технологією. Є додатковий паливний фільтр. Внизу картера – вікно для контролю наявності масла (не потрібно кожен раз для перевірки викручувати пробку з щупом).

Коробка передач 5-швидкісна, не лінійна, а «доросла мотоциклетна»: перша швидкість включається натисненням важеля вперед, інші 4 – натисканням тому. Нейтральна передача – між 1-й і 2-й швидкостями. Зчеплення – класичне, з керуванням від важеля на кермі. Ланцюгова передача відкритого типу: завжди під контролем.

Колеса великі, 18-дюймові, як на більш потужних 200-кубових і 250-кубових мотоциклах. Диски литі легкосплавні, з п'ятьма прямими спицями. Протектор шин – універсальний, з помірно високими грунтозацепами, придатний і для асфальту, і для ґрунтовки. Гальма в оптимальній комбінації: спереду – дискові гідравлічні, ззаду – барабанні механічний, забезпечують хорошу динаміку гальмування, і високу надійність.

Кермо середньої ширини, вигнутий; зручний і для маневрування в місті, і для утримання направлення на вибоїстій грунтовці. Рукоятки керма напівм'які, зручно лягає в руку. На стійках керма – гофра.

Фара оригінальної «корончатою» форми, вбудована в обтічник. Покажчики поворотів – на еластичних кріплень, з помаранчевими лампочками розжарювання. Комбінована монокорпусная панель приладів з дизайну чітко вписується в обтічник фари, як би складаючи з ним єдине ціле. Є спідометр, тахометр і покажчик рівня палива – стрілочні. Кришка паливного бака закривається на ключ. Підніжки пасажира – відкидні.

Класична компоновка, спортивний молодіжний дизайн, дуже привабливий зовнішній вигляд.

• Три варіанти кольору: чорний, червоний, синій.

• Стрілоподібні бічні обтічники паливного бака надають мотоциклу стрімкий вигляд.

• Обтічник керма комбінований, двоколірний, в єдиному стилі з корпусом приладової панелі.

• Стильна, дуже оригінальна фара з галогенною лампою, вбудована в обтічник керма.

• Фара з гладким склом і сегментованим відбивачем, далекий/ближнє світло, підсвічування.

• Сучасний футуристичний світлодіодний задній ліхтар спортивного виду вбудований в заднє крило. Візуально продовжує обтічну форму заднього крила, добре помітний навіть яскравим днем.

• Освітлення кімнати на довгій виносці.

• Передні та задні покажчики поворотів на гнучких кріпленнях. (Травмобезпечні, не заважають і не відламуються при ударі).

• Бічні світловідбивачі на рульовій колонці і великий задній світловідбивач – підвищують безпеку експлуатації.

• Вся оптика сертифікована за євростандартом – ніяких проблем при реєстрації мотоцикла.

• Велика комбінована панель приладів: спідометр/одометр, тахометр, покажчик рівня палива, дальнє світло, повороти, нейтраль.

• Зручні напівм'які антифрикційні рукоятки керма (забезпечують надійний хват керма і комфорт при тривалих поїздках).

• Сучасні спортивні дзеркала у вигляді складного багатокутника – хороший огляд вперед і назад.

• Протиугінний замок керма і кришка паливного баку з замком – захист від сторонніх осіб.

• Зручне напівжорстке дворівневе сидіння (дозволяє водієві добре відчувати стан мотоцикла).

• Сидіння пасажира повної довжини (зручно при тривалих поїздках).

• Підковоподібна рукоятка для пасажира – зручно триматися.

• Широка підніжка водія з рельєфною антифрикційної накладкою.

• Відкидна підніжка для пасажира.

• Двигун Zongshen обсягом 149 см3, потужністю 8,6 кВт (11,7 л. с.) – забезпечує швидке і динамічний рух в міському транспортному потоці або на дорозі.

• Вертикальне розташування циліндра і надійне багатоточкове кріплення двигуна до рами знижують вібрацію, це підвищує комфорт і продовжує термін служби мотоцикла.

• Весь двигун, включаючи сорочку і головку блоку циліндрів – чорного кольору: поліпшується теплообмін, стильний зовнішній вигляд.

• Ефективний карбюратор KEIMA, виготовлений за японською технологією.

• Дополнительный змінний паливний фільтр – продовжує термін служби двигуна.

• Механічна 5-ступінчаста, послідовна коробка передач.

• Зручний важіль перемикання КПП з «п'яткою».

• Потужний глушник з великою об'ємною профільованої захисною накладкою – ефективний і привабливий, значно знижує рівень шуму від двигуна.

• Відкрита ланцюгова передача з захисним щитком зверху – можливий оперативний контроль стану ланцюга і веденої зірочки.

• Зручне регулювання натягу ланцюга.

• Сучасні великі легкосплавні диски чорного кольору з п'ятьма спицями забезпечують хороші характеристики розгону і гальмування.

• Шини передніх коліс 2.75-18, задніх 3.00-18, універсальний протектор «асфальт/грунт» – хороша динаміка на асфальті і хороша прохідність на грунтовій дорозі.

• Дискові гідравлічні гальма переднього колеса – забезпечує швидке і надійне гальмування, що важливо в щільному міському транспортному потоці.

• Барабанний механічний гальма заднього колеса – дуже надійний, має довгий термін служби.

• Два пружинно-масляних задніх амортизатора забезпечують високу плавність ходу і комфорт при русі на будь-яких дорогах.

• Пружини з перемінним кроком навивки забезпечують хорошу амортизацію і на асфальті, і на грунті.

• Довгий пластиковий задній бризговики з кріпленням для номерного знака – надійно захищає пасажира і водія від бризок бруду з заднього колеса.

• Широкий і довгий складовою передній щиток з міцного пластику надійно захищає мотоцикл від бруду.

• Захисна гумова гофра на штоках передньої вилки – захищає стійки вилки від бруду і покращує зовнішній вигляд.

• Зручні центральна і бічна відкидні стійки – швидко і надійно фіксують мотоцикл під час стоянки.

Основні параметри

Двигун

Шасі