Мотоцикл Bajaj PULSAR 200NS C Pulsar NS200 ваш досвід керування моделями Pulsar піднесений на абсолютно новий рівень. Мотоцикл, створений для щоденного пошуку пригод. Pulsar NS200 поєднується з першою у світі 4-клапаною головкою, системою Triple Spark DTS-i (три свічки запалювання). Мотоцикл розроблений із використанням новітніх технологій і зовнішності винищувача. МІЦНІСТЬ 4-клапанний, 200 куб.см 3-свічки запалювання (DTS-i) Рідинне охолодження 6-ступеневе КПП Pulsar NS200 обладнаний 4-клапанним двигуном із системою Triple Spark, об'ємом 200 куб.см, а також 6-ступеневою коробкою передач із чудово підібраними передавальними відносинами. Все було оптимізоване для максимального пробігу, високої потужності й ідеального прискорення. Двигун мотоцикла розвиває чималі 23,5 к.с. і 18,5 Нм. У Pulsar NS200 використовується рідинна система охолодження, що запобігає перегріванню в спеку або під час руху в інтенсивному дорожньому потоці. ВНЕШНІЙ ВЕРД Мускулиста зовнішність Двоколірні стилізовані дека Цифровий дисплей Стильні покажчики поворотів і світлодіодний ліхтар Легкосплавні диски нового дизайну Уступіть дорогу справжньому вуличному бійцеві в місті! Мотоцикл створений не просто так, його основна мета — підкорювати міський простір. Кожна дрібниця, починаючи від важелів перемикання й ручок на кермі, закінчуючи звуком вихлопної системи, все заточене під смаки найсуворішого та найвимогливішого покупця. У поєднанні з передовими технологіями легко уявити, хто саме буде лідером у міському потоці. БЕЗПЕКА Передні та задні дискові гальма Низький центр мас для кращої стабільності Безкамерні шини Pulsar NS200 може похвалитися практично ідеальною розвідкою між осями в співвідношенні 50/50. Що це дає райдеру? Дуже просто — легке та точне маневрування, позбавлене будь-якого напруження, стабільність на прямій дорозі. А дискові гальма пелюсткового типу забезпечують швидке та контрольоване уповільнення. КОМФОРТ Ергономічний дизайн Регульована підвіска Сталева діагональна рама Прихована вихлопна труба Pulsar NS200 перемагає не тільки своїми технологіями, а й рівнем комфорту, який він пропонує перегоннику. Це ідеальна техніка для гострих відчуттів на гладких і горбистих дорогах, а також на покриттях будь-якої якості. Ідея дизайну полягала в тому, щоб утримати байкера в сідлі: його низький центр ваги
Двигун, тип | SOHC, 4 клапани, рідинне охолодження |
---|---|
Крутний момент, Нм/об.хв. | 18,3 Нм за 8000 об/хв |
Об'єм, см3 | 200 |
Система електроживлення | АКБ 12V, 8AH VRLA |
Система запалювання | Електростартер |
Максимальна потужність, л.с./об.мін. | 23,52/9500 |
Максимальний крутний момент, Нм за об/хв. | 18,3/8000 |
КПП | 6 щаблів |
Задні гальмівні механізми | Дискові |
Передні гальмівні механізми | Дискові |
Підвіска задня | Моноамортизатор |
Підвіска передня | Телескопічна вилка з антифрикційною втулкою |
Максимальна швидкість, км/год | 145 |
Витрата палива на л/100 км | 3.5 |
Розмір шин передні/задні | 100/80-17 / 130/70-17 |
Об'єм паливного бака, л | 12 |
Система живлення двигуна | Карбюратор |
Потужність двигуна | від 21 до 30 л. |
Довжина, м. | 2,017 |
Ширина, м. | 0,804 |
Висота, м. | 1,075 |
Довжина, мм | 2017 |
Ширина, мм | 804 |
Висота, мм | 1075 |
Колісна база, мм | 1363 |
Споряджена маса, кг | 154 |
- Ціна: Ціну уточнюйте