МОТОЦИКЛ LIFAN LF150-2E

Модель LIFAN 150-2E це простий, дуже недорогий дорожній мотоцикл, наділена всіма необхідними якостями і властивостями. Простота даної моделі полягає в тому, що вона включає в себе тільки стандартизовані,відпрацьовані технології без особливих технічних нововведень. Це зроблено навмисно, з тим що наділити мотоцикл максимумом необхідних якостей і при цьому залишити вартість в доступному ціновому сегменті.
З 2018 року Lifan 2Е комплектується електронною панеллю приладів. Виробником її, а також блоків управління на кермі для цієї моделі є відома Тайванська компанія

Якщо «погуглити», можна переконатися в тому, що дана продукція дійсно якісно відрізняється від багатьох аналогічних електричних елементів в кращу сторону. У стандартному виконанні приладовій панелі присутня одометр, тахометр, спідометр і індикатор рівня палива в баку. Важливою відмінністю нової приладів є те, що у конструкції використані так звані "піксельні світлодіоди". Особливість їх в тому, що яскравість світіння кожного з них має спрямованість яка забезпечує рівномірність світіння і високу інтенсивність. В чому сенс, запитаєте Ви? А в тому, що і в сутінках, і при яскравому сонці і в темряві ефективність світіння залишається высоконтрастной і легко зчитується. Це не старі ЖК-панелі, які часто в сонячну погоду вимагають "всматривания" для читання показань. Ми вирішили опублікувати звичайні живі фото, на яких все і так зрозуміло

Друга фішка в тому, що два ключових параметри швидкість і обрана передача - істотно збільшені в розмірах. Погодьтеся, що набагато краще видно і швидкість та активну в даний момент часу передачу Не потрібно концентруватися на маленькому віконці, стандартному для багатьох інших моделей. Причому позиція "Нейтраль" відображається на рівень нижче, і при включеній будь-якої передачі не відображається - точно не заплутаєтеся. Впевнені, що це оцінять і ті у кого ослаблений зір і ті хто просто має "досвід спілкування" зі стандартними приборками мотоциклів.

Збільшена по ширині багажна платформа - це важливо, тому як колишня була вузькою і до неї було не зовсім зручно кріпити кофр стандартний, оскільки виліт кріпильних елементів був частіше всього більше ніж підстава багажника - коротше доводилося власникам "колгоспів" трохи. Зараз цього не буде. А другий момент полягає в тому, що сам багажник покритий пластифікатором. Це спеціальне гумове на дотик покриття. Воно не слизьке, воно не царапется, не вигорає на сонці, не втрачає колір, не іржавіє і при цьому воно м'яке на дотик. Звичайно всередині багажника металеву основу, але сама платформа позбавлена гострих кутів. Це позбавить від багатьох маленького, але неприємного травматизму додасться об гострий кут колишнього багажника пензлем або стегном було сумнівним задоволенням.