Мотоцикл SPARK SP150R-11

Мотоцикл SPARK SP150R-11 — легкий універсальний двомісний дорожній мотоцикл класичного компонування, придатний для експлуатації як у міських умовах, так і в сільській місцевості. За моделі двигуна, ходової частини, кермового керування й низки інших характеристик повністю аналогічний моделі SPARK SP150R-13.

Основна відмінність SP150R-11 — «елегантний», плавний, але водночас цілком сучасний дизайн бензобака, бічних накладок, підсідельного обтікача, заднього ліхтаря, переднього та заднього крил, накладки глушника.

Загалом дизайн SP150R-11 призначений для аудиторії з трохи спокійнішими смаками, ніж відверто «молодійний» SP150R-13. До того ж SP150R-11 має невеликий задній багажник, який одночасно є ручкою для пасажира.

Крила коліс трохи ширші, ніж у SP150R-13, і додатково забезпечені жорсткими пластиковими бризковиками. Задній ліхтар — в окремому корпусі, великий, добре помітний не тільки ззаду, але й із боків. Паливний бак великий, місткістю 13 літрів, грушоподібної форми: його задня частина звужена та плавно стикується із сидінням — красиво та зручно. Глущик довгий, чорний, конічної форми, з невеликою чорною захисною накладкою. Педаль перемикання передач — одноплеча, без «п'яти».

В іншому моделі SP150R-11 і SP150R-13 однакові:

Мотоцикли самі по собі невисокі, але завдяки порівняно широким і високим паливним бакам маленькі не мають вигляд. Досить стійкі та маневрени. За характеристиками підійдуть і для молоді (зокрема і для дівчат), і для людей старшого віку.

Обладнані двигуном ZS161FMJ виробництва корпорації Zongshen (має гарну репутацію українських покупців). Двигун одноциліндровий, чотиритактний, повітряного охолодження. Потужність 8,6 кВт (11,7 л.с.), об'єм 149 см³. Дає змогу розвивати непогану швидкість — до 95 км/год. Двигун кріпиться до рами в п'яти точках, що істотно знижує вібрацію. Карбюратор якісний, марки KIEMA, виготовлений за японською технологією. Є додатковий паливний фільтр. Внизу картера — вікно для контролю наявності оливи (не потрібно щоразу для перевірки викручувати корок зі щупом).

Коробка передач 5-швидкісна, не кругова, а «доросла мотоциклетна»: перша швидкість вмикається натисканням важеля вперед, інші 4 — натисканням назад. Нейтральна передача — між 1-ю і 2 швидкостями. Зчеплення — класичне, з керуванням від важеля на кермі. Ланцюгове передавання відкритого типу: завжди під контролем.

Колеса великі, 18-дюймові, як на потужні 200-кубових і 250-кубових мотоциклах. Диски литі легкосплавні, з п'ятьма прямими спицями. Протектор покришок — універсальний, з помірно високими ґрунтозцепами, придатний і для асфальту, і для ґрунтовки. Гальма в оптимальній комбінації: спереду — дисковий гідравлічний, ззаду — барабанний механічний, забезпечують і гарну динаміку гальмування, і високу надійність. Кермо середньої ширини, вигнуте; зручне і для маневрування в місті, і для утримання напрямку на нерівній ґрунтовці. Ручки керма напівм'які, зручно лягають у руку. На стійках керма — гофра.

Фара оригінальної «корончастої» форми, вбудована в обтічник. Вказівники поворотів — на еластичних кріпленнях, з жовтогарячими лампочками розжарювання. Комбінована монокорпусна панель приладів за дизайном чітко вписується в обтічник фари, ніби складаючи з ним єдине ціле. Є спідометр, тахометр і покажчик рівня палива — стрільцеві. Кришка паливного бака закривається на ключ. Підніжки пасажира — відкидні.

Класичне компонування, елегантний і водночас практичний «дорослий» дизайн, дуже привабливий зовнішній вигляд.
• Три варіанти кольору: чорний, червоний, білий.
• Важкий паливний бак має розширену передню частину та звужену задню — водієві зручно сидіти під час тривалих поїздок. Лінії бака плавно перетікають у бічні накладки та сидіння — елегантний зовнішній вигляд.
• Обтічник керма комбінований, двоколірний, в єдиному стилі з корпусом приладової панелі.
• Стильна, дуже оригінальна фара з галогенною лампою, вбудована в обтічник керма.
• Фара з гладким склом і сегментованим відбивачем, дальнє/ближнє світло, підсвітка.
• Великий практичний, добре помітний з усіх боків задній ліхтар в окремому корпусі: сигнали гальма, габарит, освітлення номерного знака.
• Передні та задні покажчики поворотів на гнучких кріпленнях. (Травмобезпечні, не заважають і не відламуються під час удару).
• Бічні світловідбивачі на кермовій колонці та великій задній світловідбивач на крилі — підвищують безпеку експлуатації.
• Вся оптика сертифікована за євростандартом — жодних проблем під час реєстрації мотоцикла.

• Велика комбінована панель приладів: спідометр/дометр, тахометр, покажчик рівня палива, дальнє світло, повороти, нейтраль.
• Зручні напівм'які антифрикційні ручки керма (забезпечують надійне захоплення керма та комфорт під час тривалих поїздок).
• Сучасні спортивні дзеркала у формі складаного лаванда — гарний огляд уперед і назад.
• Протиугінний замок керма та кришка паливного бака із замком — захист від сторонніх осіб.
• Зручне напівжорстке дворівневе сидіння (дає водієві змогу добре відчувати положення мотоцикла).
• Сидіння пасажира — повної довжини (зручно під час тривалих поїздок).
• Зручний задний багажник одночасно слугує ручками для пасажира.
• Широка підніжка водія з рельєфною антифрикційною накладкою.
• Відкидна підніжка пасажира.

• Двигун Zongshen об'ємом 149 см³потужністю 8,6 кВт (11,7 л.с.) — забезпечує швидкий і динамічний рух у міському транспортному потоці або на сільській дорозі.
• Вертикальне розташування циліндра та надійне багатоточкове кріплення двигуна до рами знижують вібрацію, це підвищує комфорт і продовжує термін експлуатації мотоцикла.
• Весь двигун, включно зі сорочку та головкою блока циліндрів — чорного кольору: поліпшується теплообмін, стильний зовнішній вигляд.
• Ефективний карбюратор KEIMA, виготовлений за японською технологією.
• Додатковий змінний паливний фільтр — продовжує термін експлуатації двигуна.
• Контрольне вікно рівня оливи у картері двигуна — контроль простий і швидкий.
• Механічна 5-ступенева, послідовна коробка передач.
• Одноплечий важіль перемикання КПП.
• Чорний конічний глушник із чорною матовою захисною накладкою, неабияк знижує рівень шуму від двигуна.
• Відкрита ланцюгова передача із захисним щитком зверху — можливий оперативний контроль стану ланцюга та відомої зірочки.
• Зручне регулювання натягу ланцюга.

• Сучасні великі легкоплавні диски чорного кольору з п'ятьма спицями забезпечують гарні характеристики розгону та гальмування.
• Шини передніх коліс 2.75-18, задніх 3.00-18, універсальний протектор «асфальт/ґрунт» – добра динаміка на асфальті та гарна прохідність на ґрунтовій дорозі.
• Дисковий гідравлічний гальмо переднього колеса — забезпечує швидке та надійне гальмування, що важливо в щільному міському транспортному потоці.
• Барабанний механічний гальмо заднього колеса — дуже надійне, має довгий термін експлуатації.
• Два пружинно-оливні задні амортизатори забезпечують високу плавність ходу та комфорт під час руху на будь-яких дорогах.
• Пружини зі змінним кроком навивки забезпечують гарну амортизацію і на асфальті, і на ґрунті.
• Довге пластикове заднє крило з кріпленнями для заднього ліхтаря і для встановлення номерного знака і винесений далеко назад додатковий пластиковий бризковик — надійно захищають пасажира та водія від бризок бруду з заднього колеса.
• Широкий і довгий передній щиток із міцного пластику з жорстким додатковим бризковиком надійно захищає мотоцикл від бруду.
• Захисна гумова гофра на штоках передньої вилки — захищає стійки вилки від бруду та покращує зовнішній вигляд.
• Зручні центральна та бічна відкидні стійки — швидко та надійно фіксують мотоцикл під час стоянки.

Основні параметри

Двигун

Шасі